BRASÍLIA (DF) – 05 de fevereiro de 2026 – A reconstrução da BR-364, considerada a via mais estratégica para a integração do Acre com o resto do país, foi o foco de uma reunião entre a Bancada Federal do Estado e a Diretoria Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), realizada nesta quarta-feira (4) em Brasília. Liderada pelo senador Alan Rick, a delegação discutiu metas concretas, cronogramas e garantias de verbas para evitar mais paralisações na obra.
A rodovia enfrenta graves problemas estruturais, especialmente no trecho de 415 km entre Sena Madureira e o rio Liberdade, assentado sobre solo argiloso do tipo tabatinga – classificado como uma das superfícies mais desafiadoras do Brasil. Durante anos, as intervenções se resumiram a reparos paliativos, mas agora a solução definitiva está em pauta.
“Há 10 anos cobramos essa reconstrução”
O senador Alan Rick lembrou que a luta pela recuperação total da estrada vem de longa data. “Quando assumi a coordenação da bancada em 2023, fizemos a primeira reunião técnica com o Ministério dos Transportes e conseguimos um compromisso de R$ 600 milhões para recuperações em 2023, com previsão de início da reconstrução no ano seguinte. Mas os atrasos levaram o projeto ao limite. O povo do Acre quer uma solução definitiva e urgente”, destacou.
O superintendente regional do DNIT, Ricardo Araújo, confirmou que a manutenção convencional não é mais viável. “Chegamos ao limite técnico. A reconstrução será feita com o modelo de macadame hidráulico – mais resistente e adequado ao nosso solo. Embora essa tecnologia seja normalmente aplicada em rodovias de alto fluxo, foi autorizada excepcionalmente para a BR-364, dada a complexidade local”, explicou.
Cronograma definido para obras
O primeiro segmento a ser licitado cobre 100 km, entre Sena Madureira e 20 km após Manuel Urbano. O processo de licitação está previsto para este mês de fevereiro, com trâmite estimado entre três e quatro meses – após sua conclusão, as obras poderão começar, dependendo da liberação de recursos federais.
Além disso, o DNIT informou que o projeto executivo do segundo trecho – que vai do término do primeiro segmento até Feijó – está em fase final de conclusão e deve ser licitado ainda em 2026.
“A BR-364 não é só uma estrada: é o caminho da economia, da saúde e da mobilidade do nosso Estado. Não podemos mais aceitar esperas”, afirmou Alan Rick, que anunciou a solicitação de uma nova audiência com o ministro dos Transportes, Renan Filho. Na pauta, além da BR-364, estará a retomada da obra do anel viário de Brasiléia e Epitaciolândia, na BR-317.
Parlamentares reforçam união pela causa
Os participantes da reunião destacaram a importância da mobilização conjunta. O deputado federal José Adriano ressaltou a necessidade de tecnologias eficazes para o solo acreano; o senador Sérgio Petecão classificou a rodovia como a obra mais relevante do Estado; o deputado Roberto Duarte cobrou transparência sobre os recursos já investidos e fiscalização rigorosa; a deputada Antônia Lúcia defendeu a criação de uma comissão para acompanhar o processo; o deputado estadual Luiz Gonzaga pediu ações concretas diante das promessas acumuladas; e o deputado Coronel Ulysses criticou os atrasos passados e defendeu maior agilidade política.
A reunião consolidou o compromisso da bancada em atuar de forma unida para garantir que a reconstrução da BR-364 se torne realidade, fortalecendo a integração e o desenvolvimento do Acre.
